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簡要描述：【無錫冠亞】油氣儲運離不開山東油氣冷凝裝置回收技術(shù)，將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進需求進行逐冷凝液化。
產(chǎn)品型號：HQ-5040廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時間：2025-01-15訪 問 量：1258| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 檢測原理 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 價格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 典型配置 | 復(fù)合VOC檢測儀 |
| 儀器種類 | 實驗室臺式 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,石油,紡織/印染 |
型號 | YQH-7530 YQH-7530W | YQH-7530EX1 YQH-7530WEX1 | YQH-7550 YQH-7550W | YQH-7550EX1 YQH-7550WEX1 |
氣體流量 | 30m3/h | 30m3/h | 50m3/h | 50m3/h |
低溫度 | -75℃ | -75℃ | -75℃ | -75℃ |
一級溫度 | 0℃ | 0℃ | 0℃ | 0℃ |
冷箱承壓 | 8bar | 8bar | 8bar | 8bar |
換熱面積 | 3m2*2 | 3m2*2 | 5m2*2 | 5m2*2 |
換熱器材質(zhì) | SUS304 | SUS304 | SUS304 | SUS304 |
壓力監(jiān)控 | 一二級蒸發(fā)捕集器進出口防冰堵壓力監(jiān)控保護 | |||
化霜控制 | 可根據(jù)壓力監(jiān)控，進行化霜控制 | |||
氣進出口徑 | DN40 PN16 | DN40 PN16 | DN50 PN16 | DN50 PN16 |
回收液儲罐 | 10L 可選配安裝回收輸送泵 | 15L 可選配安裝回收輸送泵 | ||
排液口口徑 | G1/2 | G1/2 | G1/2 | G1/2 |
控制系統(tǒng) | 西門子PLC | |||
顯示與記錄 | 7寸彩色觸摸屏 | |||
壓縮機 | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機 （防爆為環(huán)氧樹脂封裝處理） | |||
電源 380V 50HZ MAX | 5KW | 5KW | 8KW | 8KW |
尺寸 | 800*1200*1850 | 1000*1400*1950 | 1000*1500*1850 | 1000*1700*1950 |
冷卻水（水冷）25度 | 1800L/H 1BAR~4BAR G3/4 | 3000L/H 1BAR~4BAR G3/4 | ||
油氣儲運離不開山東油氣冷凝裝置回收技術(shù)
油氣儲運離不開山東油氣冷凝裝置回收技術(shù)
油氣對空氣的污染很嚴(yán)重，嚴(yán)重到人們一聞到油氣味就會覺得難受，但是很多設(shè)備特別是汽車需要油氣。廢舊油氣可以用山東油氣冷凝裝置做油氣回收工作，在山東油氣冷凝裝置設(shè)備的幫助下，將油氣合理回收。
1、卸油過程，油氣產(chǎn)品主要是采用火車進行拉運的，在整個卸油過程中，由于油氣是處干負壓狀態(tài)下的，因此排放量相對較少且集中，如果以規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來計算的話，油氣在卸車過程中的排放量會遠遠超出額定標(biāo)準(zhǔn)。對此，較好方法就是對火車槽罐進行優(yōu)化改造。
2、儲油過程。由于受到外界環(huán)境因秦及溫度與濃度條件變化的影響，油品經(jīng)常會發(fā)生呼吸損耗。應(yīng)當(dāng)要對儲油系統(tǒng)的密封性能進行增強，從而將損失的油氣密封在儲罐內(nèi)做油氣回收，防上其排放進空氣。
3、收發(fā)油過程。在儲油過程中，收發(fā)油所產(chǎn)生的呼吸損耗較大，其主要是由于在收發(fā)油過程中儲油罐輸油瞬間和油罐裝油時會増加罐內(nèi)的壓力，致使油氣在壓力的作用下被迫向外逸出。由于收發(fā)油過程較長、耗時較大，所以整個過程中油氣的排放量也較大若想減少油氣資源浪費，就須要針對收發(fā)油過程開展有效的油氣回收工作，從而將損失的油氣進行回收處理。
山東油氣冷凝裝置接觸多的就是油氣，油氣污染會引發(fā)其他問題，油氣儲運過程中，由于一些廢舊油氣產(chǎn)生一些污染，因此需要相關(guān)技術(shù)將其做回收。
